神州上天揽月，蛟龙下海捉鳖。曾经只敢在梦中想象的东西，如今都一一变为现实。以前只要国外对我们进行掣肘，我们国家就会陷入瘫痪。如今，中国悄悄跨入大国强国的行列。在各种高科技领域、重型装备制造领域都赶上了国际水平，越来越多大型跨国公司和技术团队和中国建立合作业务。这是世界融合、共享、共荣经济的雏形，也是我国各类工程人科技人敢为人先、奋斗拼搏的累累硕果。

知责任者，大丈夫之始也；行责任者，大丈夫之终也。在河南林县，当地曾经流传着一句话，那里的百姓一生只洗三次脸，出生的时候洗一次，结婚的时候洗一次，到死的时候再洗一次。因为那里是山区没有水，吃的水都要走半天蜿蜒的山路才可以挑到。1960年2月，红旗渠工程动工，第一批工程师吴祖太和其他工程技术人员一道爬山越岭，实地勘测，完成了《林县引漳入林灌溉工程初步设计书》，当年3月，吴祖太在王家庄附近查看险情时，不幸牺牲。红旗渠工程历时近十年，完成总干渠全长70.6公里，共削平1250座山头，架设151座渡槽，开凿211个隧洞，被称为“人工天河”。而红旗渠修建过程中，先后有81位干部和群众献出了生命。习近平总书记曾指出：“自力更生是中华民族自立于世界民族之林的奋斗基点”。没有水便修渠，不管遇到多大困难，付出多少牺牲。一批又一批工程人前赴后继，久久为功，知难而进，义无反顾地做起而行之的行动者，攻坚克难的奋斗者。

志不求易者成，事不避难者进。2009年3月，胡麻岭隧道工程启动，三年后，隧道掘进至第三系饱和富水粉砂地层，被定为兰渝铁路头号重难点工程。胡麻岭隧道二号井总工程师夏荔带领团队用了整整六年时间，攻坚下最后的173米。2017年9月，纵贯我国南北的铁路大动脉，兰渝铁路正式通车，重庆到兰州由原来的22小时缩短到了只有6小时。兰渝铁路穿越区域性大断裂十条，大断层八十七条，全线存在着第三系富水粉细砂层隧道群，高地应力软岩大变形隧道群，高瓦斯隧道群，岩溶突泥突水隧道群等四大高风险隧道群。其中甘肃境内地质最为复杂，号称地质博物馆。经验证明，困难和成绩总是相伴相随，困难越大，战胜困难后取得的成绩也越大。而在一项工程中，越往“后半程”越是难中之难，坚中之坚。挑战虽艰，希望更大，成绩愈显。

犯其至难才能图其至远。2010年，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理，总工程师林鸣率领数千建设大军奔赴珠江口伶仃洋。历时9年，攻破无数技术难题，完成外海造岛，沉管对接，索塔吊装，隧道开挖等重点工程。2018年，总长近50公里寿命可达120年的港珠澳大桥全线通车。这座大桥是世界上目前最长的跨海大桥，世界桥梁建筑史上巅峰之作，最精准深海之吻，世界最长外海深埋沉管隧道，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。如今，我国正处于高速发展的时代，大国工程，大国重器，大国崛起。我们要有把攻坚当“磨刀”的意识，把克难当“练兵”的豪情，以舍我其谁的气概涉险滩、破坚冰、攻堡垒、拔城池。

物理学家于敏说过：“一个人的名字，早晚是要消失的，留取丹心照汗青，能把自己微薄的力量融进强国的事业之中，也就足以欣慰了”。历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者，而不会等待犹豫者，懈怠者，畏难者。生逢伟大时代，中国千千万万的工程人敢为天下先，勇作时代的“劲草真金”。立足自主创新，自立自强，面向世界科技前沿，面向国民经济主战场，面向国家重大战略需求，在解决受制于人的重大瓶颈问题上，强化担当作为，自创一派“中国功夫”，在世界舞台上与同行高手竞技。